網(wǎng)上營業(yè)廳
掌上營業(yè)廳
8月6日凌晨，上海浦東國際機(jī)場沉浸在夜色中，上海電信浦東局施工隊(duì)的車燈照亮黑夜，這次的任務(wù)是完成某模塊局機(jī)房的臨時(shí)搬遷工作。
“還記得三月份的那次搶修不？這次不僅要把之前搶修的地方全部割接，還要把之前的斷點(diǎn)接頭重新整改，讓線路更加安全?！鄙虾?yīng)急通信局基礎(chǔ)網(wǎng)金橋保障中心接入網(wǎng)運(yùn)維工程師王華作為監(jiān)護(hù)指導(dǎo)對隊(duì)員們說道。
零點(diǎn)剛過，搶修隊(duì)放好防護(hù)欄和路障，便迅速投入割接工作中。2根中繼光纜、4根主干光纜、19根配光纜，每根光纜的路由和結(jié)構(gòu)不同，無法用統(tǒng)一方式直接切割遷移。
光纖熔接看似簡單，實(shí)施起來卻如同一場考驗(yàn)體力和精度的“外科手術(shù)”。一方面，光纜芯直徑大小不一，需要“A對A，B對B”，稍有差錯(cuò)，整條光纜上的網(wǎng)絡(luò)都將發(fā)生故障。另一方面，在布放新光纜線路時(shí)，需要為新機(jī)房預(yù)留出長度，這樣才能保證線路的耐久性，同時(shí)便于后期維護(hù)?！懊扛家L將近1公里，這時(shí)隊(duì)員們就需要在檢修人井中爬上爬下?！蓖跞A說。
搶修隊(duì)員各司其職，有的全力施工作業(yè)，有的負(fù)責(zé)測試監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控光纜狀態(tài)，確認(rèn)各項(xiàng)參數(shù)正常。完成熔接后，再次通過測試設(shè)備檢測線路信號，確保整個(gè)割接過程準(zhǔn)確無誤。
早上5點(diǎn)，天邊泛起魚肚白，隨著最后一根光纜信號測試燈亮起，這場“移植手術(shù)”順利完成。
王華看著眼前熟悉卻截然不同的場景，回想起今年3月的那天，自己和團(tuán)隊(duì)也曾在這片塵土飛揚(yáng)的工地排查斷點(diǎn)、緊急熔接。只是那一次，他們的角色是“救火隊(duì)員”。
3月2日，上海浦東國際機(jī)場周邊的工地上已響起打樁聲。誰也沒料到，這看似尋常的施工過程中，正藏著一場通信“危機(jī)”。
上午9點(diǎn)38分，上海應(yīng)急通信局基礎(chǔ)網(wǎng)金橋保障中心的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控室傳來緊急信息，與機(jī)場日常運(yùn)行相關(guān)的兩條光纜發(fā)生故障，導(dǎo)致3個(gè)PON口受影響，7個(gè)5G小區(qū)、9個(gè)4G小區(qū)信號中斷，1條相關(guān)線路也跟著“罷工”。
“監(jiān)控預(yù)警只能判斷大概的故障段落，要在數(shù)公里的線路中找到斷點(diǎn)只能在現(xiàn)場一點(diǎn)點(diǎn)地排查。”王華說，當(dāng)時(shí)他和隊(duì)員立刻焦急地出發(fā)趕往現(xiàn)場。
搶修隊(duì)先在浦東機(jī)場內(nèi)測試，發(fā)現(xiàn)機(jī)場到某模塊局的光纜故障點(diǎn)大約在10.24公里處；隨后，搶修隊(duì)又來到模塊局再次測試，將斷點(diǎn)位置進(jìn)一步縮小至0.89公里左右的地方。
搶修隊(duì)順著線索沿著光纜線路一路查看。11點(diǎn)15分，終于在機(jī)場工地的塵土里找到了“真相”。原來，某土木建設(shè)項(xiàng)目工程隊(duì)在打樁作業(yè)時(shí)，沒有按照施工規(guī)范規(guī)避通信管線位置，硬生生把通信管道砸壞了，部分光纜甚至纏繞在打樁機(jī)上，被帶出地面。
“晚一分鐘修好，就意味著用戶多一分鐘沒網(wǎng)用，甚至可能影響機(jī)場的正常運(yùn)行?！庇捎诠艿朗軗p嚴(yán)重，為了讓網(wǎng)絡(luò)以最快速度恢復(fù)，搶修隊(duì)選擇先在路面接通一條臨時(shí)光纜。
搶修施工的最大挑戰(zhàn)在于光纜被外力拉扯，在管道內(nèi)繃得筆直，需要施工人員進(jìn)入多個(gè)人井中逐一排查，才能最終確定損壞位置并實(shí)施熔接。
搶修隊(duì)員進(jìn)入井窖，小心翼翼地整理斷纜，將受損部分抽出，然后熔接新光纜，火花在熔接機(jī)里閃爍，縫合著斷裂的通信脈絡(luò)。
下午三點(diǎn)，隨著最后一個(gè)熔接點(diǎn)完成，所有中斷的通信業(yè)務(wù)全部恢復(fù)。
從緊急搶險(xiǎn)時(shí)的“臨時(shí)接通”到如今搬遷時(shí)的“徹底整改”，這場跨越春夏兩季、由應(yīng)急局和浦東局接力完成的線路維修工作，藏著通信人對“暢通”二字的執(zhí)著，既要在危急時(shí)刻與時(shí)間賽跑，更要在日常運(yùn)維中守護(hù)每一段線路。
